Descrierea produselor
Acest camion basculant Shacman uzat prezintă ani de model din 2019 până în 2022, cu un kilometraj real între 80.000 și 250.000 de kilometri, menținând grupul de propulsie original. În calitate de furnizor de camioane grele-, competitivitatea noastră de bază constă în furnizarea directă de piese de schimb OEM în străinătate și o politică strictă „fără-cadru-deteriorări + inspecție mecanică dublă” pentru a garanta disponibilitatea imediată la locul de muncă-după export. Dimensiunile benzii și șasiul pot fi ajustate în mod flexibil pentru a se potrivi condițiilor specifice de mine sau de terasare.
Site-ul web
https://www.dsytruck.com/
Număr de telefon
+8619963797658
e{0}}e-mail
admin@dsytruck.com
Proces de pregătire
Pentru acest camion basculant Shacman folosit, implementăm un proces strict de recondiționare în „3-etape” înainte de export: testare completă a grupului de propulsie (compresie cilindrului și diagnosticare ECU), inspecție ne-distructivă a structurii șasiului pentru a exclude deteriorarea accidentală și înlocuirea obligatorie a anvelopelor noi, plăcuțelor de frână, ambreiajelor și a tuturor garniturilor de ulei. Fiecare unitate trece un test rutier cu sarcină grea-și vine cu un raport de inspecție bilingv. În calitate de furnizor profesionist de camioane grele-, puterea noastră principală este transparența absolută privind starea vehiculului, asigurând pregătirea imediată la șantier la sosire pentru clienții noștri de peste mări.
Informații de bază.
| Viteza maxima: | 90 km/h |
| Ampatament: | 3175+1400 mm |
| Motor | Weichai WP12.430E62 |
| Standard de emisie: | National VI |
| Cai putere: | 430 CP |
| Putere maxima de iesire: | 316 kW |
| Cuplu maxim: | 2100 N·m |
| Viteza maximă a cuplului: | 1000-1400 rpm |
| Viteza nominala: | 1900 rpm |
| Tip motor: | CR+DOC+DPF+Hi_SCR |
| Lungimea cutiei de marfă | 5,8 metri |
| Lățimea cutiei de marfă: | 2,35 metri |
| Înălțimea cutiei de marfă | 1,5 metri |
| Forma container: | Tip de descărcare automată |
| Formular de descărcare: | Tip de descărcare automată |
| Taxi | Cabină cu acoperiș plat-prelungit |
| Formatul scaunului șoferului: | Scaun-cu absorbție a șocurilor airbag |
| Dimensiunea cadrului: | 850×300(8+7) mm |
| Descrierea axei față: | Axa fata tambur |
| Sarcina admisă a axei față: | 6500/6500 kg |
| Descrierea axei spate: | Axa de antrenare a tamburului |
| Sarcina admisă pe puntea spate: | 18.000 (grup cu două-axe) kg |
| Raportul vitezei: | 5.92 |
| Tip suspensie (fata/spate): | Arcuri cu mai multe-foarte + patru cai |
| Număr plăci cu arc: | 14/14/12 |
| Specificații anvelope: | 12.00R20 18PR |
| Numărul de anvelope | Doisprezece |
| Capacitate rezervor de combustibil: | Aliaj de aluminiu 400L |
| Model cutie de viteze: | Rapid S13MDQ |
| Marca transmisiei: | Rapid |
| Treapta înainte: | „13 niveluri” |
| Numărul treptei marșarier: | 1 |
| Material carcasa: | Carcasă din aluminiu |
| Configurație de bază: | Scaun principal hidraulic, cabină cu suspensie hidraulică în patru-puncte, aer condiționat automat cu control electric la temperatură constantă, spălare electrică a geamurilor, oglinzi retrovizoare obișnuite, rabatare manuală, control arbore telescopic, filtru de aer obișnuit, bara de protecție metalică, treaptă superioară cu balamale, grilă de protecție a radiatorului, grilă de protecție a farului spate, 180Ah logo SHACMAN, întreținere completă, logo-ul SHACMAN 180Ah, întreținere completă{{2}MAN. |
detalii despre produs
Axa spate este echipată cu suspensie cu arc cu plăci de oțel cu mai multe straturi îngroșate și șuruburi de blocare în formă de U-de înaltă rezistență. Cadrul este supus unui tratament global anti-granulație. Este special conceput pentru a rezista la impacturile frecvente și grele-încărcăturii în zonele miniere și în proiectele-de terasament la scară largă. Componentele structurale de bază adoptă standardele comune ale camioanelor grele autohtone, iar piesele de schimb pot fi achiziționate cu ușurință pe piețele locale de peste mări.
Cabina înaltă și largă a șoferului oferă spațiu amplu pentru mișcarea capului și umerilor șoferului. Designul ultra-parbrizului frontal reduce semnificativ zona oarbă, făcând-o mai propice pentru observarea în siguranță în medii complexe de minerit și construcții. Consola de operare interioară și volanul au fost supuse curățării și pregătirii profunde, iar scaunele au fost acoperite cu noi huse de protecție pentru a se asigura că pot fi puse în funcțiune imediat după livrare.
Profilul Companiei
cazul clientului
Fabrica|Atelier
certificat
transport
Noile noastre basculante-noile sunt securizate profesional pe remorci cu platformă grea-, complet pregătite pentru livrarea în port și expedierea în străinătate. Înainte de expediere, fiecare vehicul trece printr-o inspecție riguroasă pre-expediere, care acoperă performanța motorului, starea caroseriei și caracterul complet al accesoriilor, garantând că fiecare camion ajunge la destinație în stare perfectă, cu asistență logistică de încredere de la ușă la ușă.
FAQ
Î: Cât este timpul de livrare?
R: De obicei, producția durează aproximativ 15-25 de zile lucrătoare după ce primim depozitul. Nu vă faceți griji, vă vom trimite în mod regulat fotografii-în timp real ale camionului dvs. în curs de construcție, la fel cum facem pe parcursul întregului proces.
Î: Ce metode de plată acceptați?
R: Acceptăm T/T, L/C la vedere, iar alți termeni pot fi discutați. De obicei, lucrăm cu 30% depozit și 70% sold înainte de expediere. Suntem în această afacere de ani de zile, așa că tranzacția este absolut sigură și fără probleme pentru tine.
Î: Oferiți o garanție pentru camioane?
R: Da, oferim o garanție de 12-luni sau un anumit kilometraj (oricare survine primul). Echipa noastră profesionistă de post-vânzare vă va sprijini cu îndrumări online, ajutor tehnic și furnizare rapidă de piese de schimb originale.
Î: Puteți ajuta la aranjarea transportului în țara mea?
A: Desigur! Avem o experiență bogată în exportul de camioane în întreaga lume. Putem expedia cu o navă Ro-Ro, container sau vrachier și ne ocupăm de toată documentația de export și de vămuire pentru a ne asigura că totul decurge fără probleme.
Î: Camioanele sunt noi sau la mâna a doua-?
R: Furnizăm în principal vehicule comerciale noi direct din propria noastră fabrică. Dar dacă aveți nevoie de camioane second hand de-înaltă calitate, le putem aproviziona în funcție de bugetul și cerințele dvs. specifice.
Î: Puteți produce camioane cu-mana dreapta (RHD)?
A: Absolut! Putem configura ambele camioane cu volanul stânga-(LHD) și{1}}dreapta (RHD) pentru a se potrivi perfect cu reglementările locale de trafic. Doar spuneți-ne nevoile dvs.
Î: Pot inspecta camioanele înainte de expediere?
R: Sunteți întotdeauna binevenit să vizitați fabrica noastră și să inspectați singur vehiculele oricând. De asemenea, putem aranja o inspecție-terță parte, cum ar fi SGS, înainte de livrare. Buna credință este rădăcina cooperării noastre.
Tag-uri populare: camion basculant Shacman folosit, China, producători, furnizori, fabrică de camioane basculante Shacman folosite
