Descrierea produselor
Dacă nu puteți obține piese de schimb, remorca pentru gard este doar o bucată de metal. Căutați „piese de remorcă pentru gard” sau „piese de schimb pentru remorcă HOWO Sinotruk” online și veți vedea imediat de ce cumpărătorii din Ghana, Zambia și Filipine continuă să revină la aceeași fabrică. Pe această remorcă, panourile de gard, balamalele și barele de blocare sunt toate dimensiunile standard de la raft - nu piese personalizate pe care nimeni nu le are în stoc.
Deci îndoiți un panou de gard lateral? Nu este nevoie să așteptați două luni pentru un container din China. Tinem sectiuni standard in stoc. Camionul dvs. HOWO sau Sinotruk este din nou pe drum transportând 38 de tone de orez sau porumb în saci în aceeași săptămână – câștigând bani, nu stând pe acolo.
Aceeași logică a părților trece prin întregul sistem de gard lateral: de la secțiunile de grilă detașabile, până la peretele ondulat inferior și chiar și ansamblul pivot.
Când căutați pe Google „furnizor de remorcă pentru gard” și vedeți aceleași fotografii din nou și din nou, diferența reală este ceea ce se întâmplă la șase luni de la livrare. Acesta continuă să funcționeze mult după ce cele ieftine se transformă în stocare statică.
Poarta din spate care este și o rampă de încărcare.
Dacă sunteți în căutarea unei „remorcă de gard cu rampă”, nu doriți un atașament suplimentar pe care trebuie să îl depozitați undeva. Vrei ca ușa din spate să facă două lucrări. Pe această remorcă de gard HOWO Sinotruk, poarta spate-întreaga lățime se răstoarnă în jos și blochează plat-o rampă de încărcare din oțel care poate manevra un stivuitor. Fără andocare. Fără zona de încărcare de beton. Nicio rampă portabilă așezată într-un șopron. Doar deblocați poarta, aruncați-o și conduceți un stivuitor de 2,5 tone direct în cutie.
Piețele de produse din Lusaka, depozitele de saci de ciment în afara Nairobi, depozitele de mobilă din Manila-toate funcționează mai bine când semiremorca cu gard lateral are propria soluție de încărcare. Este o ușă ondulată de grosime mare, cu știfturi de balamale întărite, astfel încât nu se va lăsa după un an de încărcări de paleți. Oricine potrivește un tractor HOWO sau Sinotruk cu o remorcă cu gard știe că această funcție economisește ore pe oprire-și că acele ore se adună rapid peste o sută de călătorii.
Configurare xle și hub care pur și simplu funcționează – fără vizite la atelier.
Continuați, căutați „osie remorcă gard” pe Google. Veți vedea mereu aceeași plângere: defecțiune la rulment și o semiremorcă cu gard lateral complet încărcată pe umăr. Tocmai de aceea, această remorcă se rulează cu axe de tambur exterior FUWA sau BPW și butuci pre-unsați, fără întreținere. Grăsimea rămâne etanșată. Nisipul drumului rămâne afară. Și nimeni nu trebuie să se încurce cu niplurile de unsoare săptămânale – pe care mecanicii de flote ori le uită sau exagerează.
Luați un tractor HOWO 6×4 sau Sinotruk care rulează acele porțiuni lungi și fierbinți dintre Accra și Ouagadougou. Acolo este locul în care această configurație dă roade – mai puțină rezistență la frână, tamburi mai rece și nicio tracțiune a butucului până la service-ul programat. Piesele de schimb se potrivesc cu setul de instrumente standard pentru remorcă pentru garduri. Dacă o flotă preferă butuci cu baie de ulei, aceasta este și o opțiune. Concluzie: specificațiile osiilor se potrivesc cu ceea ce cumpărătorii introduc de fapt pe Google – „remorcă de gard fără probleme pentru distanță lungă”.
O semiremorcă decentă pentru animale, legume sau marfă generală - fără durere de cap.
Aceasta este o remorcă de gard cu 3 osii, de 60-80 de tone. Funcționează pentru transportul de vite, oi, legume sau aproape orice mărfuri uscate pe care trebuie să le mutați. Nu este un ponei cu un singur truc. În funcție de modul în care o specificați, aceeași unitate de bază poate fi construită ca o gunoială plată, schelet, cisternă laterală, platformă, pat joasă, platformă, cisternă, remorcă cu țăruș sau o platformă de depozitare. Practic, dacă aveți nevoie de o remorcă pentru camion de marfă cu gard, această platformă o acoperă.
Încărcarea și descărcarea sunt simple - asta prin proiectare. Deci se potrivește cu o grămadă de industrii diferite fără a vă încetini.
Provine dintr-o fabrică chineză solidă, cu un nume de marcă potrivit. Dacă doriți un transport eficient, sigur, fără a plăti în exces, merită să vă uitați.
Informații de bază.
| PARAMETRII REMORCEI | |||
| Lungimea totală | 12500 mm | ||
| Lat general | 2500 mm | ||
| Înălțimea totală | 1550+600mm | ||
| Greutatea tară | Aproximativ 7000KGS | ||
| Capacitate de încărcare | 40-50 tone | ||
| Panoul lateral: | |||
| Înălțimea panoului lateral | standard 600 mm 800mm-1800mm optional |
Nr. panou lateral | Fiecare parte 5-6 bucăți |
| Design panou lateral | Carton ondulat Direcție laterală și verticală |
Protectie fata | 1200 mm standard |
| Şasiu | |||
| Axe | 2 sau 3 axe, 13T/16T, marca BPW/FUWA/HUAJING | ||
| Faza principală | Q345 oțel carbon, design de sudare | ||
| Picioare de sprijin | JOST(D200T) sau marca China 28T | ||
| Suspensie | Suspensie mecanică/tip Germania sau America/Suspensie pneumatică | ||
| Izvor de frunze | 90(W)mm*13(Grosime)*10 Strat sau altul | ||
| Sistem de franare | Supapă releu WABCO RE6; T30/30+T30 Camera de frână cu arc, cameră de aer 45L | ||
| Obosi | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 Marca poate fi opțională | ||
| Rim | 9.00-22.5/8.00-20/8.5-20 Marca China | ||
| King Pin | Șurub JOST de 2,00 sau 3,5 inchi-în știftul | ||
| ABS | Opțional | ||
| Pictura | Sablare completă a șasiului pentru curățarea ruginii, 1 strat de grund anticoroziv, 2 straturi de vopsea finală | ||
| Accesorii | O cutie de scule | ||
| Termeni de livrare | Cu mărfuri în vrac, RORO sau container de 40HQ sau 40ft FR | ||
Profilul Companiei
Clienții globali vizitează fabrica noastră
Echipat cu o linie de producție complet automatizată a caroserii pentru camioane grele, control strict al calității și certificări naționale și internaționale complete, ne asigurăm că fiecare camion îndeplinește standardele globale de export.
FAQ
FAQ
Î: Cât este timpul de livrare?
R: De obicei, producția durează aproximativ 15-25 de zile lucrătoare după ce primim depozitul. Nu vă faceți griji, vă vom trimite în mod regulat fotografii-în timp real ale camionului dvs. în curs de construcție, la fel cum facem pe parcursul întregului proces.
Î: Ce metode de plată acceptați?
R: Acceptăm T/T, L/C la vedere, iar alți termeni pot fi discutați. De obicei, lucrăm cu 30% depozit și 70% sold înainte de expediere. Suntem în această afacere de ani de zile, așa că tranzacția este absolut sigură și fără probleme pentru tine.
Î: Oferiți o garanție pentru camioane?
R: Da, oferim o garanție de 12-luni sau un anumit kilometraj (oricare survine primul). Echipa noastră profesionistă de post-vânzare vă va sprijini cu îndrumări online, ajutor tehnic și furnizare rapidă de piese de schimb originale.
Î: Puteți ajuta la aranjarea transportului în țara mea?
A: Desigur! Avem o experiență bogată în exportul de camioane în întreaga lume. Putem expedia cu o navă Ro-Ro, container sau vrachier și ne ocupăm de toată documentația de export și de vămuire pentru a ne asigura că totul decurge fără probleme.
Î: Camioanele sunt noi sau la mâna a doua-?
R: Furnizăm în principal vehicule comerciale noi direct din propria noastră fabrică. Dar dacă aveți nevoie de camioane second hand de-înaltă calitate, le putem aproviziona în funcție de bugetul și cerințele dvs. specifice.
Î: Puteți produce camioane cu-mana dreapta (RHD)?
A: Absolut! Putem configura ambele camioane cu volanul stânga-(LHD) și{1}}dreapta (RHD) pentru a se potrivi perfect cu reglementările locale de trafic. Doar spuneți-ne nevoile dvs.
Î: Pot inspecta camioanele înainte de expediere?
R: Sunteți întotdeauna binevenit să vizitați fabrica noastră și să inspectați singur vehiculele oricând. De asemenea, putem aranja o inspecție-terță parte, cum ar fi SGS, înainte de livrare. Buna credință este rădăcina cooperării noastre.
Tag-uri populare: remorcă de gard, producători de remorcă de gard din China, furnizori, fabrică
