principiul de funcționare
Sistemul de frânare cu aer generează forță de frânare prin utilizarea aerului comprimat stocat în rezervorul de aer. Când șoferul apasă pedala de frână, aerul comprimat împinge tija de împingere a camerei de frână, care la rândul său antrenează brațul de reglare a jocului, permițând astfel frânei să funcționeze. Sistemul are două circuite independente. Chiar dacă un circuit se defectează, celălalt poate asigura totuși parcarea în siguranță a vehiculului.
componentele principale
Compresorul de aer - produce aer comprimat
Uscatorul de aer - elimină umezeala și impuritățile
Cilindrul de stocare a aerului - stochează aer comprimat din circuitele principale și secundare
Camera de frână - transformă presiunea aerului în forță mecanică
Brațul de reglare a distanței - menține jocul de frână în intervalul normal
Supapa de frână - controlează fluxul de aer (supapă de frână de picior, supapă releu etc.)
ABS - previne blocarea roților
Soluții puternice pentru creșterea afacerilor
Zilnic / Înainte de Plecare
Scurgeți apa și uleiul acumulat din rezervoarele de stocare a aerului. Verificați viteza de creștere a presiunii aerului: presiunea ar trebui să crească de la 85 psi la 100 psi în 45 de secunde. Ascultați eventualele scurgeri de aer. Verificați dacă avertizarea de joasă presiune se activează înainte ca presiunea să scadă la 60 psi.
Lunar / La fiecare 10.000 de mile
Verificați uzura garniturilor de frână și a tamburului de frână. Verificați cursa de reglare a slăbiciunii (ajustoarele manuale nu trebuie să depășească 1 inch). Înlocuiți cartușul uscătorului de aer conform recomandărilor producătorului.
Anual / La fiecare 100.000 de mile
Efectuați testul de scurgere a sistemului (cădere de presiune pentru un singur vehicul Mai mică sau egală cu 2 psi pe minut). Inspectați diafragmele camerei de frână pentru fisuri sau coroziune. Calibrați supapa de reglare a presiunii.
Diagnosticarea defecțiunilor comune
|
Fenomenul de eroare (engleză) |
Cauze comune (engleză) |
|
Creșterea lentă a presiunii aerului- |
Uzura compresorului de aer, scurgeri excesive ale sistemului, setare necorespunzătoare a supapei de reglare a presiunii |
|
Se aude un sunet de scurgere de aer / Compresorul de aer funcționează frecvent |
Scurgeri de aer la îmbinări, camere de aer sau corpuri de supape |
|
Frenă de frână/Eșec la întoarcere |
Blocarea supapei releului, blocarea jocului de reglare, ruperea arcului de retur |
Piese comune de întreținere
Camere de frână (Tip 20, Tip 24, Tip 30) Reglaje de slăbire (manuale sau automate)
Componentele respectă standardele FMVSS 121 / ECE R13 pentru a asigura siguranța la conducere și pentru a îndeplini cerințele de reglementare DOT.
