Descrierea produselor
Din punct de vedere structural, această remorcă pentru containere cu platformă este construită pe un cadru principal cu grinzi drepte adânci în I-, cu traverse- grele, nu pe un șasiu de containere ușor care funcționează numai pe autostrăzi netede. Acel oțel suplimentar de sub punte înseamnă că remorca gestionează sarcini concentrate-bobine de oțel, excavatoare pe șenile sau un container plin de 40 de picioare-fără să deformeze cadrul de-a lungul anilor de utilizare. Protecția împotriva ruginii este un alt obiectiv: întreaga punte și trenul de rulare sunt împușcate-și vopsite cu un strat anticoroziv-marin-, astfel încât această remorcă cu platformă de containere rezistă în porturile de coastă și în regiunile cu-umiditate ridicată, unde platformele obișnuite încep să ruginească în câteva sezoane. Axele pot fi prevăzute cu cote interne de 13-tone sau opțiuni de marcă precum FUWA sau BPW, potrivite cu suspensiile mecanice sau pneumatice-în funcție de condițiile tipice ale drumului cumpărătorului. Ceea ce îl diferențiază pentru cumpărătorii din străinătate care caută o remorcă cu platformă containerizată este capacitatea directă din fabrică de-să personalizeze distanța de blocare prin răsucire, de a adăuga șine laterale detașabile sau de a regla înălțimea gâtului de găină înainte de a fi expediată-nu modernizările post-piață care cresc timpul de nefuncționare și costul forței de muncă.
Tren de aterizare și sistem de sprijin
Acest tren de aterizare cu două-viteze este conceput pentru lucrări grele la doc, nu doar pentru căderea ocazională a parcării. Ambele picioare sunt montate pe o traversă-întărită, cu pantofi largi de nisip care împrăștie încărcătura și împiedică remorca să se scufunde în pietriș, asfalt sau teren moale din curte. În treapta redusă, un tip cu manivelă standard poate ridica o remorcă complet încărcată în mai puțin de două minute -, ceea ce reduce timpul de așteptare la depozitele de containere, unde fiecare minut contează cu adevărat. Angrenajele interne sunt complet sigilate și umplute cu unsoare pentru a împiedica apa sărată și nisipul de drum. Acest tip de detaliu contează atunci când platforma dvs. rulează între terminalele de coastă și nodurile interioare. Capacitatea de încărcare statică este de 28 de tone per pereche de picioare la extensie completă, oferindu-vă o marjă de siguranță solidă chiar și cu 40 de tone pe pivot.
Sistem de blocare-ascuns
Majoritatea platformelor au încuietori cu șuruburi pe suprafață, care stivuitoarele cu furcă sparg sau se blochează murdăria. Acesta folosește încuietori încastrate, care stau la același nivel cu placa de checker atunci când nu sunt în uz. Întoarceți fiecare încuietoare în sus cu o mână – un dispozitiv de blocare cu arc îl fixează în poziția de lucru. Fără rangă, fără ciocan. Mecanismul este din oțel aliaj turnat, zincat și acoperit cu pulbere, astfel încât nu se va bloca chiar și după luni de pulverizare cu sare pe rutele maritime scurte. Spațiul se potrivește cu turnările standard de colț ISO de 20 ft și 40 ft imediat scoase din cutie. Există, de asemenea, buzunare suplimentare pre-perforate pentru containere de dimensiuni ciudate dacă un cumpărător are nevoie de ele – fără tăiere sau sudură după livrare.
Informații de bază.
| Dimensiune | 12480mm*2480mm*1550mm (Opțional) |
| Încărcătură utilă | 30 tone 40 tone 50 tone 60 tone 80 tone |
| Faza principală | Flanșă superioară 10/12/14/16 mm; Flanșă mijlocie 6/8/10/12 mm; flanșă inferioară 12/1416/18 mm |
| Grinda laterală | 16/18/20# oțel canal (Q235) sau fascicul lateral în formă de G |
| Traversa | 8/10/12# oțel canal (Q235) |
| Podea | Placă în carouri de 2/3/4mm |
| axă | 3 axe FUWA/BPW sau marca locală 13T |
| Suspensie | Suspensie mecanică de tip american sau suspensie pneumatică |
| Arc cu frunze | 10 buc*13mm*90mm sau airbag |
| Obosi | 385/60R22.5 7buc marca și modelul opțional |
| Jantă roată | 11.75-22.5 7buc marca și modelul opțional |
| Kingpin | Șurub de 2/3,5" marca Jost-în știftul |
| Tren de aterizare | Marca Jost sau FUWA sau marca locală cu două-viteze, acţionare manuală, tren de aterizare pentru sarcini grele 28T |
| Blocare răsucită | 4/8/10/12buc |
| Sistem de franare | Supapă releu WABCO RE6; cameră frână cu arc T30/30; rezervoare de aer 40L |
| ABS | Cu |
| Aprinde | LED 8 lumini laterale și 2 lumini spate lampă cu 2 lățimi |
| Pictura | Sablare completă a șasiului pentru curățarea ruginii, 1 strat de grund anticoroziv, 2 straturi de vopsea finală |
| Accesorii | O cutie de scule standard, un suport pentru anvelopă de rezervă, o manivela, o cheie cu cap de arbore, patru lumini laterale, două lumini spate |
| Pachet | Ceară pulverizată nudă sau pusă într-un recipient de 40 de picioare |
Semiremorca cu platformă Bulk Carriereste un cal de bătaie versatil. Este utilizat pe scară largă în logistică, transport și producție pentru a transporta mărfuri în vrac, containere și alte bunuri. Designul este simplu, solid, sigur și durabil – o remorcă rezistentă pentru transportul zilnic de mărfuri.
Profilul Companiei
Clienții globali vizitează fabrica noastră
Echipat cu o linie de producție complet automatizată a caroserii pentru camioane grele, control strict al calității și certificări naționale și internaționale complete, ne asigurăm că fiecare camion îndeplinește standardele globale de export.
FAQ
FAQ
Î: Cât este timpul de livrare?
R: De obicei, producția durează aproximativ 15-25 de zile lucrătoare după ce primim depozitul. Nu vă faceți griji, vă vom trimite în mod regulat fotografii-în timp real ale camionului dvs. în curs de construcție, la fel cum facem pe parcursul întregului proces.
Î: Ce metode de plată acceptați?
R: Acceptăm T/T, L/C la vedere, iar alți termeni pot fi discutați. De obicei, lucrăm cu 30% depozit și 70% sold înainte de expediere. Suntem în această afacere de ani de zile, așa că tranzacția este absolut sigură și fără probleme pentru tine.
Î: Oferiți o garanție pentru camioane?
R: Da, oferim o garanție de 12-luni sau un anumit kilometraj (oricare survine primul). Echipa noastră profesionistă de post-vânzare vă va sprijini cu îndrumări online, ajutor tehnic și furnizare rapidă de piese de schimb originale.
Î: Puteți ajuta la aranjarea transportului în țara mea?
A: Desigur! Avem o experiență bogată în exportul de camioane în întreaga lume. Putem expedia cu o navă Ro-Ro, container sau vrachier și ne ocupăm de toată documentația de export și de vămuire pentru a ne asigura că totul decurge fără probleme.
Î: Camioanele sunt noi sau la mâna a doua-?
R: Furnizăm în principal vehicule comerciale noi direct din propria noastră fabrică. Dar dacă aveți nevoie de camioane second hand de-înaltă calitate, le putem aproviziona în funcție de bugetul și cerințele dvs. specifice.
Î: Puteți produce camioane cu-mana dreapta (RHD)?
A: Absolut! Putem configura atât camioanele cu volanul stânga-(LHD) și{1}}camioanele cu volanul pe dreapta (RHD) pentru a se potrivi perfect cu reglementările locale de trafic. Doar spuneți-ne nevoile dvs.
Î: Pot inspecta camioanele înainte de expediere?
R: Sunteți întotdeauna binevenit să vizitați fabrica noastră și să inspectați singur vehiculele oricând. De asemenea, putem aranja o inspecție-terță parte, cum ar fi SGS, înainte de livrare. Buna credință este rădăcina cooperării noastre.
Tag-uri populare: remorcă cu platformă pentru containere, producători de remorcă cu platformă pentru containere din China, furnizori, fabrică
