Descrierea produselor
Construit pentru a primi o bătaie
Șasiul are un cadru de scară cu profil U-de 300×80×8 mm, cu un cadru secundar ranforsat. Corpul basculantului – de obicei 5800×2300×1500mm cu o capacitate de 20 CBM – este construit cu podea de 8 mm și oțel lateral de 6 mm. Sistemul hidraulic de descărcare-la ridicare frontală scoate materialul rapid. Frâne cu aer, frâna de evacuare a motorului și servodirecția ZF completează pachetul.
Nou sau folosit – le avem pe amândouă
Avem pe ambele stocuricamioane basculante-nouțe HOWO 371 6×4în stare-proaspătă din fabrică (unele vin chiar cu tradiționala panglică roșie pentru noroc), precum șiunități uzate complet renovatecare au fost inspectate, recondiționate și gata de export{0}. Camioanele uzate pornesc de obicei în jur de 18.500–22.000 USD, în funcție de an, kilometraj și stare. Pentru cumpărătorii care doresc să-și extindă bugetul fără a sacrifica performanța, acamion basculant folositoferă o valoare excelentă – puteți economisi 30–60% în comparație cu echipamentele noi, în timp ce obțineți o mașină care va funcționa ani de zile.
Cine cumpără aceste camioane?
HOWO 371 este exportat în mare măsură cătreAfrica(Nigeria, Ghana, Tanzania, Kenya, Africa de Sud), theOrientul Mijlociu, Asia Centrală, șiAsia de Sud-Est. Este camionul pe care îl vedeți în proiectele de construcție a drumurilor, șantierele de cariere, drumurile de transport minier și dezvoltările de infrastructură din întreaga lume în curs de dezvoltare. De ce? Piesele sunt disponibile peste tot, mecanicii știu cum să lucreze la ele și pur și simplu continuă.
Basculatorul HOWO 371 6×4 se așează pe un cadru de scară cu profil U-de 300×80×8 mm, cu o structură întărită cu dublu-strat (8+8mm). Acesta nu este oțel moale standard – cadrul folosește oțel cu mangan de înaltă-rezistență, care rezistă la deformare la încărcări grele repetate, un punct de defecțiune obișnuit la camioanele importate mai ieftine. Suspensia față are 10 arcuri lamelare semi-eliptice cu amortizoare hidraulice telescopice cu acțiune dublă-; Suspensia spate folosește arcuri semi-eliptice cu 12-foțe, cu arcuri boghi și bare stabilizatoare. Această combinație menține camionul stabil pe drumurile de transport neuniforme și previne răsucirea șasiului atunci când sunteți încărcat complet la 30-40 de tone. Axele spate HC16 cu reducere a butucului și blocare a diferențialului vă oferă tracțiunea de a trage de pe teren moale. Pentru cumpărătorii de flote, caracteristicile comune ale pieselor din gama HOWO înseamnă că nu urmăriți componente unice – aceleași arcuri, cătușe și piese de osie se potrivesc mai multor modele, ceea ce vă simplifică inventarul de piese de schimb.
Sistemul de descărcare folosește un cilindru hidraulic HYVA cu montare frontală-- punctul de referință în industrie pentru aplicațiile basculante. Designul de ridicare-față vă oferă un unghi de descărcare mai abrupt în comparație cu sistemele de montare-mediană sau cu foarfece, ceea ce înseamnă că materiale lipicioase, cum ar fi argila umedă sau nisipul umed, curăță corpul mai rapid, fără intervenție manuală. Chiulasa este echipată cu un orificiu de umplere cu ulei care se integrează cu sistemul hidraulic cu buclă închisă-, permițând completarea și întreținerea ușoare de lichid-. Acest sistem este evaluat pentru lungimi de caroserie de la 4.200 mm la 6.300 mm și capacități de transport de la 25 la 45 de tone, deci este specificat corespunzător pentru caroseria de 5,8 m de pe 371. Timpi de ciclu mai rapid înseamnă mai multe încărcări pe schimb - și atunci când conduceți o flotă, asta se adaugă la venituri reale. În calitate de furnizor, stocăm seturi complete de cilindri hidraulici și seturi de înlocuire a etanșărilor, așa că dacă o unitate are nevoie de service, nu așteptați săptămâni pentru ca piesele să fie expediate din China.
Informații de bază.
|
Dimensiune (mm) |
8600*2550*3500 |
|
Sarcină utilă (tone) |
21-30 |
|
Putere |
Diesel |
|
Standard de emisii |
Euro 2 |
|
Capacitatea motorului |
> 8L |
|
Greutate (tone) |
25 |
|
Cilindri |
6 |
|
Culoare |
Roșu, alb, albastru, galben, personalizat |
|
Dimensiunea rezervorului de marfă |
5600*2300*1200 |
|
Capacitatea rezervorului de combustibil (L) |
300-400 |
|
Cuplul de amestecare (Nm) |
2000-2500 |
|
Tipul de conducere |
6x4 |
Profilul Companiei
Clienții globali vizitează fabrica noastră
Echipat cu o linie de producție complet automatizată a caroserii pentru camioane grele, control strict al calității și certificări naționale și internaționale complete, ne asigurăm că fiecare camion îndeplinește standardele globale de export.
FAQ
FAQ
Î: Cât este timpul de livrare?
R: De obicei, producția durează aproximativ 15-25 de zile lucrătoare după ce primim depozitul. Nu vă faceți griji, vă vom trimite în mod regulat fotografii-în timp real ale camionului dvs. în curs de construcție, la fel cum facem pe parcursul întregului proces.
Î: Ce metode de plată acceptați?
R: Acceptăm T/T, L/C la vedere, iar alți termeni pot fi discutați. De obicei, lucrăm cu 30% depozit și 70% sold înainte de expediere. Suntem în această afacere de ani de zile, așa că tranzacția este absolut sigură și fără probleme pentru tine.
Î: Oferiți o garanție pentru camioane?
R: Da, oferim o garanție de 12-luni sau un anumit kilometraj (oricare survine primul). Echipa noastră profesionistă de post-vânzare vă va sprijini cu îndrumări online, ajutor tehnic și furnizare rapidă de piese de schimb originale.
Î: Puteți ajuta la aranjarea transportului în țara mea?
A: Desigur! Avem o experiență bogată în exportul de camioane în întreaga lume. Putem expedia cu o navă Ro-Ro, container sau vrachier și ne ocupăm de toată documentația de export și de vămuire pentru a ne asigura că totul decurge fără probleme.
Î: Camioanele sunt noi sau la mâna a doua-?
R: Furnizăm în principal vehicule comerciale noi direct din propria noastră fabrică. Dar dacă aveți nevoie de camioane second hand de-înaltă calitate, le putem aproviziona în funcție de bugetul și cerințele dvs. specifice.
Î: Puteți produce camioane cu-mana dreapta (RHD)?
A: Absolut! Putem configura atât camioanele cu volanul stânga-(LHD) și{1}}camioanele cu volanul pe dreapta (RHD) pentru a se potrivi perfect cu reglementările locale de trafic. Doar spuneți-ne nevoile dvs.
Î: Pot inspecta camioanele înainte de expediere?
R: Sunteți întotdeauna binevenit să vizitați fabrica noastră și să inspectați singur vehiculele oricând. De asemenea, putem aranja o inspecție-terță parte, cum ar fi SGS, înainte de livrare. Buna credință este rădăcina cooperării noastre.
Tag-uri populare: camion basculant folosit, camion basculant din China folosit producători, furnizori, fabrică
