Când cumpărați un camion, caii putere sunt adesea prima verificare a specificațiilor de către cumpărători -, dar mai mult nu este întotdeauna mai bun. Puterea determină capacitatea unui camion de a menține viteza, în timp ce cuplul determină forța de tragere la pornire-în sus și în pante. Cei doi lucrează împreună pentru a răspunde cerințelor reale de transport. Alegerea cailor-putere potriviți se rezumă în esență la scenariul dvs. de operare: tonajul sarcinii utile, condițiile drumului și distanța de transport.
Pentru distribuția urbană pe distanțe scurte-sau transportul în vrac pe o rază de 200 km cu o sarcină completă sub 30 de tone, motoarele de 300–380 CP oferă cea mai bună rentabilitate-, îndeplinesc cerințele frecvente de pornire-oprire, controlând în același timp costurile cu combustibilul. Logistica de portbagaj pe distanțe lungi-cu o sarcină completă care depășește 40 de tone necesită 420–500 CP; o rezervă de putere suficientă asigură o croazieră stabilă pe autostradă și o urcare fără efort fără schimbarea constantă a vitezei. Pentru transportul montan, minier și off{13}}, se recomandă 500 CP și mai mult pentru a face față pantelor complexe și condițiilor nefavorabile ale drumului, evitând suprasarcina prelungită a motorului.
După tipul de vehicul: pentru basculante, basculantele de construcție 6×4 rulează în mod obișnuit 336–400 CP, în timp ce basculantele minier 8×4 folosesc de obicei 400–450 CP. Pentru camioanele cu tractor, semiremorcile obișnuite cu platformă (sub 40 de tone GCW) sunt cele mai rentabile cu 336–371 CP; remorcile cu cutie închisă și remorci-cisternă, care se confruntă cu o distribuție neuniformă a greutății încărcăturii și o rezistență mai mare la rulare, sunt mai potrivite pentru 400-450 CP; Remorcile grele-pentru mașini de construcții care depășesc 49 de tone necesită 500 CP sau mai mult. Pentru autobetoniere, șasiul 6×4 se potrivește de obicei cu 336–380 CP, în timp ce șasiul 8×4 se încadrează în general în intervalul 380–400 CP. Camioanele cisternă ar trebui să țină cont de supratensiunea de lichid care afectează stabilitatea și, în general, se recomandă 380–450 CP.
O regulă utilă: 5 până la 8 cai putere per tonă de marfă. Pe drumurile accidentate sau pe porțiuni continue în urcare, ar trebui rezervată o marjă suplimentară de putere de 20%.
Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. are sediul în Liangshan, Shandong - cunoscut drept centrul de remorcă al Chinei - și este specializată în exportul de vehicule comerciale care acoperă basculante, camioane tractor, cisternă, mixer, diverse semi-remorci și o gamă completă de mașini de construcții noi și riguros, oferind atât mașini de construcții noi, cât și mașini folosite riguros. Compania deservește piețele din Africa, Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu, oferind servicii unice-de la selecția și inspecția vehiculelor până la vămuire și rezervare de mărfuri maritime. Indiferent dacă lucrați în scenarii cu basculantă minieră, tractor-pe distanță lungă sau mixere de construcții, Liangshan Big Shark vă poate potrivi cu intervalul de cai putere potrivit în funcție de sarcina reală și de condițiile drumului.
