Descrierea produselor

Să vorbim despre bani, nu doar oțel.

Majoritatea cumpărătorilor se uită la un basculant spate cu trei axe și întreabă: „Cât poate transporta?” Întrebare corectă. Locul greșit de început.

Trei osii te mențin sub legile podurilor din majoritatea țărilor – fără bilete surpriză, fără să fii scos de pe scară. Corpul în formă de U este curat – până la ultima lopată. Nu transportați lut umed sau pietriș înapoi în curte. Doar asta te economisește 5–7% la combustibil pe an.

Și iată ceva ce nimeni nu îți spune despre aceste basculante: revânzare. Rame curate. Fără capcane de rugină în colțuri. Un sistem hidraulic simplu – fără electronice de lux care mor într-o după-amiază de marți. În Africa de Vest sau în Anzi, o astfel de unitate bine întreținută se vinde în 48 de ore.

Mai puțin timp de nefuncționare. Mai puțină uzură a osiilor. Bani mai buni când îi vinzi.

Ai nevoie de un preț pentru flota ta? Dă-mi DM. Avem modele de basculant spate cu trei axe gata de plecare. Stocurile se schimbă în fiecare săptămână.

Tren de aterizare și a cincea roată

Majoritatea bărbaților care rulează un basculant spate cu trei axe nu se gândesc la partea din față până când ceva se rup. Atunci ești blocat în așteptarea unui camion de remorcare.

Trenul de aterizare de pe acesta ia o bătaie. Aruncați-l pe o mulțime de murdărie, ridicați-l cu greutatea maximă, zi după zi. Cele ieftine se îndoaie. Al nostru nu. Cea de-a cincea roată stă acolo unde ar trebui – placa pivotului rămâne la nivel, fără clătinare atunci când vă întoarceți într-o groapă strânsă.

Salvează și suspensia tractorului. Mai puțină răsucire a cadrului înseamnă mai puține traverse crăpate pe drum.

Corp în formă de U

Basculatoarele de cutie au colțuri unde materialul se lipește. Așa că transportați resturile înapoi în curte și ardeți combustibil degeaba.

Corpul de gunoi în formă de AU rezolvă asta. Podea curbată, fără unghiuri de 90 de grade pentru ascunderea argilei sau a nisipului umed. Totul alunecă direct pe poarta din spate. Primești un pat curat de fiecare dată – nu te urci acolo cu o lopată.

Oțel în stil Hardox. Nu lucrurile ieftine care crapă după șase luni pe drumurile miniere. Sudurile rămân strânse. Plăcile de podea primesc lovituri de la roca zimțată fără să se întărească.

Informații de bază.

Nume	Semiremorcă cu benă spate - L50	Semiremorcă cu benă spate -L80
Capacitate de încărcare	40-60 tone	60-80 tone
axă	3 osii, axa BPW/FUWA4	4 axe, axă BPW/FUWA
Obosi	12 bucati, 10.00R20	16 bucăți, 11.00R20
Dimensiuni (Lxlxh)	9000-12000mm25003600mm
Greutatea tară	10-12 tone
Cilindru hidraulic	Cilindru hidraulic HYVA cu un set de priză de putere
Jante	8.5-20, 9.0-20
Sistem de suspensie	Suspensie cu arc lamelar/Suspensie pneumatică
Sistem de franare	Sistem de frânare pneumatică cu două linii cu supapă releu de urgență WABCO
Faza principală	Înălțime 500 mm din oțel carbon Q345
Şasiu	sus 18 mm, inferior 18 mm. Banda mijlocie 12 mm
Kingpin	2' sau 3.5' interschimbabil, marca JOST
Tren de aterizare	28 de tone, funcționare manuală cu două viteze
Sistem electric	1. Tensiune: 24 V 2. Priză: 7 căi (cablaj cu 7 fire) standard german
Lumini și reflectoare	Lumină spate, reflector spate, lumină indicativă de rotație, reflector lateral, lampă de ceață, lumină plăcuță de înmatriculare
Pictura	Sablare la standardul SA 2.5 înainte de aplicarea grundului, strat superior de poliuretan. DFT total nu mai puțin de 100 μm; Orice culoare va fi disponibilă
Cutia de instrumente	O cutie de scule cu un set de unelte standard pentru remorcă
Suport pentru anvelope de rezervă	O bucată sau două bucăți

Profilul Companiei

Parteneri nigerieni

Baza camionului

Inspecția clienților din Benin

Prietenii uzbeci au vizitat fabrica.

Prieteni din Ghana vizitând fabrica

Prieteni MALi vizitând fabrica

Clienții globali vizitează fabrica noastră

Echipat cu o linie de producție complet automatizată a caroserii pentru camioane grele, control strict al calității și certificări naționale și internaționale complete, ne asigurăm că fiecare camion îndeplinește standardele globale de export.

FAQ

Î: Cât este timpul de livrare?

R: De obicei, producția durează aproximativ 15-25 de zile lucrătoare după ce primim depozitul. Nu vă faceți griji, vă vom trimite în mod regulat fotografii-în timp real ale camionului dvs. în curs de construcție, la fel cum facem pe parcursul întregului proces.

Î: Ce metode de plată acceptați?

R: Acceptăm T/T, L/C la vedere, iar alți termeni pot fi discutați. De obicei, lucrăm cu 30% depozit și 70% sold înainte de expediere. Suntem în această afacere de ani de zile, așa că tranzacția este absolut sigură și fără probleme pentru tine.

Î: Oferiți o garanție pentru camioane?

R: Da, oferim o garanție de 12-luni sau un anumit kilometraj (oricare survine primul). Echipa noastră profesionistă de post-vânzare vă va sprijini cu îndrumări online, ajutor tehnic și furnizare rapidă de piese de schimb originale.

Î: Puteți ajuta la aranjarea transportului în țara mea?

A: Desigur! Avem o experiență bogată în exportul de camioane în întreaga lume. Putem expedia cu o navă Ro-Ro, container sau vrachier și ne ocupăm de toată documentația de export și de vămuire pentru a ne asigura că totul decurge fără probleme.

Î: Camioanele sunt noi sau la mâna a doua-?

R: Furnizăm în principal vehicule comerciale noi direct din propria noastră fabrică. Dar dacă aveți nevoie de camioane second hand de-înaltă calitate, le putem aproviziona în funcție de bugetul și cerințele dvs. specifice.

Î: Puteți produce camioane cu-mana dreapta (RHD)?

A: Absolut! Putem configura atât camioanele cu volanul stânga-(LHD) și{1}}camioanele cu volanul pe dreapta (RHD) pentru a se potrivi perfect cu reglementările locale de trafic. Doar spuneți-ne nevoile dvs.

Î: Pot inspecta camioanele înainte de expediere?

R: Sunteți întotdeauna binevenit să vizitați fabrica noastră și să inspectați singur vehiculele oricând. De asemenea, putem aranja o inspecție-terță parte, cum ar fi SGS, înainte de livrare. Buna credință este rădăcina cooperării noastre.