Un camion 6x4 este de obicei ales dintr-un motiv simplu: reduce puterea prin două osii din spate. Acest lucru ajută atunci când camionul este încărcat și solul este moale, noroios sau abrupt. Veți vedea acest aspect pe basculante, unități tractoare, betoniere și alte camioane grele care lucrează pe șantierele de construcții, drumurile de transport miniere și autostrăzi. În comparație cu modelele mai ușoare, un 6x4 are o tracțiune mai mare și se simte mai stabil sub sarcină.
Același șasiu 6x4 poate fi construit în camioane foarte diferite. Un client de carieră sau minier poate dori o benă grea, suspensie mai puternică și un raport adecvat al punții din spate. O flotă de marfă poate avea nevoie de un tractor. O companie de amestec gata-va analiza dimensiunea tamburului mixerului, sistemul de apă și priza de putere. Puterea motorului, ampatamentul, dimensiunea caroseriei, suspensia și anvelopele depind de drumurile și sarcinile locale. Pentru cumpărătorii de peste mări, adevăratele întrebări sunt adesea: Va funcționa cu combustibil local? Piesele de schimb sunt ușor de obținut? O pot repara mecanicii locali? De aceea, camioanele 6x4 sunt încă comune în Africa, Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu și America de Sud.
Dacă achiziționați camioane grele noi sau folosite din China, 6x4 este încă una dintre cele mai comune alegeri pentru construcții, minerit și transport de marfă. Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. furnizează autobasculante 6x4, unități tractoare, camioane cisternă, autobetoniere, semi-remorci și echipamente de construcții. Sunt disponibile atât modelele noi, cât și cele folosite. Dacă ne spuneți locul de muncă-cariera, portul,-transport lung sau-amestec-, vă putem ajuta să restrângem specificațiile în loc să impunem un singur camion generic.
